nice1ilija
4. Jun 2011. 13:55 napisao/la nice1ilija
Veliki broj ljudi od malih nogu mašta o vazduhoplovstvu, nebeskim prostranstvima i letenju avionom - jednom riječju maštaju o tome kako je lijepo biti pilot aviona.Ako ste na pragu odluke da postanete pilot, prethodno se morate dobro informisati o mnogim važnim detaljima, kako bi vaša odluka dobila još jači temelj, ili da bi na vrijeme shvatili da to ipak nije za vas. Pilot cijelog života uči, polaže testove i provjere, a mora stalno i da leti, kako bi mogao da produžava svoju dozvolu. Mora biti mentalno i fizički potpuno zdrav te voditi zdrav sportski život, ukoliko želi da dugo godina leti. Iznad svega mora voljeti vazduhoplovstvo i letenje jer je to jedan od najbitnijih osnova za uspješnog pilota . ŠTA PRIJE OSAMNAESTE ?

Da bi se upravljalo bilo kojom motornom letjelicom potrebno je imati minimum 18 godina i završiti odgovarajuću školu. Međutim, ako nemate dovoljno godina, možete se baviti vazduhoplovstvom na drugi način - kroz vazduhoplovno-maketarski ili modelarski rad naučićete puno toga što će vam biti od velike koristi ako odlučite da jednog dana postanete pilot. Izučavanje istorije vazduhoplovstva ili principa aerodinamike, takođe će vam biti od koristi. Ukoliko vas interesuje baš letenje - postoji šansa i za to, jer poslije navršene šesnaeste godine možete letjeti u jedrilici, a to je samo korak do motornog aviona! Za ovakvu odluku morate imati pismenu saglasnost vaših roditelja! Svakako bi bilo dobro posjetiti naš sportski aerodrom i na licu mjesta se informisati o detaljima.

PILOTSKE ŠKOLE

Put do pilotske dozvole vodi kroz pilotske škole, kojih u našoj zemlji ima nekoliko i djeluju kroz aeroklubove u Tuzli, Prijedoru, Bihaću, Livnu, Banja Luci i Mostaru. Školovanje u pilotskim školama traje više meseci, i podijeljeno je na teoretska predavanja, i praktični rad - letenje. Obuka za pilota ne počinje na aerodromu, već u učionici školskog centra ili aero kluba, gdje prije prvog leta treba usvojiti znanja iz mnogih oblasti: aerodinamika i teorija letenja, konstrukcija aviona, avionski instrumenti i sistemi, pogonska grupa, navigacija, meteorologija, pravila letenja i dr. Posle savladane teorije polaznici počinju sa letenjem, najprije sa instruktorom, a poslije desetak časova i samostalno.

Više mjeseci svakodnevnog napornog rada, stotrideset sati teorije i oko pedeset sati letenja po predviđenom programu potrebno je da bi se savladale osnovne vještine pilotiranja za privatnu pilotsku dozvolu PPL. Sa tom dozvolom njen vlasnik može letjeti jednomotornim sportskim avionom, u uslovima da se vidi zemlja (Visuel Flying Rulles pilot). Mnogima je privatna pilotska dozvola dovoljna da godinama uživaju u ljepotama rekreativnog ili sportskog vazduhoplovstva.!
Kada kao pilot aviona sakupite dovoljan broj sati letenja možete se ponovo upisati u neku od pilotskih škola i polagati za viša zvanja. Posle dozvole privatnog pilota aviona polaže se za zvanje profesionalnog pilota CPL, zatim se dobija ovlaštenje za instrumentalno letenje IR, sve do licence za civilni vazdušni saobraćaj ATPL, odnosno zvanja "saobraćajni pilot".

Sa zvanjem saobraćajnog pilota možete se prijaviti na konkurs neke vazduhoplovne kompanije koja će vas, ukoliko vas prethodno primi na konkursu, školovati za određen tip aviona, na kome ćete provesti nekoliko godina, ili hiljada sati letenja kao kopilot, da biste, ukoliko se ukaže potreba , mogli da postanete i kapetan aviona - odnosno vođa vazduhoplova, uz obavezno prethodno školovanje! Ukoliko se pojavi nov tip aviona, ili podtip već postojećeg - pilot opet ide u školu, jer, za razliku od vozačke dozvole koja važi za sva vozila iste kategorije, pilot može upravljati samo onim vazduhoplovom za koji ima položeno i ovjereno ovlaštenje, odnosno - dozvolu! xD

Autor Dario Knezevic xP
Komentari
Nema komentara. Prijavi se ili Registruj se da budeš prvi/a.